按结构与感应方式分类
根据线圈和磁场的相对运动方式及结构设计，可分为：
1.动圈式速度传感器
结构：线圈固定在被测物体上，随物体运动；*磁铁和铁芯固定不动，形成恒定磁场。
工作过程：线圈随被测物体运动时切割磁感线，在线圈两端产生感应电动势，电动势大小与线圈运动速度成正比。
特点：线圈直接参与运动，需与被测物体刚性连接，适用于中小振幅的直线运动（如振动速度测量）。
2.动铁式速度传感器
结构：*磁铁（动铁）固定在被测物体上，随物体运动；线圈和铁芯固定不动，线圈绕在铁芯上。
工作过程：动铁（磁铁）运动时，磁场穿过线圈的磁通量发生变化，在线圈中产生感应电动势，电动势与磁铁运动速度成正比。
特点：线圈固定，避免了动圈式中导线疲劳的问题，适用于大振幅或高频振动的线速度测量（如机械振动监测）。

3.磁电式转速传感器（齿轮型）

结构：由*磁铁、线圈和铁芯组成，铁芯端部与被测齿轮的齿**保持微小间隙。
工作过程：齿轮旋转时，齿**和齿谷交替经过铁芯端部，导致穿过线圈的磁通量周期性变化（齿**靠近时磁阻小、磁通量增大，齿谷靠近时磁阻大、磁通量减小），从而在线圈中产生交变感应电动势，其频率与齿轮转速（齿数 × 转速）成正比。
特点：结构简单、抗油污和粉尘能力强，是工业中较常用的转速传感器之一，广泛用于电机、汽车变速箱等旋转部件的测速。
4.涡流制动式速度传感器
结构：包含*磁铁和金属圆盘（与被测旋转部件连接），圆盘在磁场中旋转。
工作过程：金属圆盘切割磁感线时产生涡流，涡流在磁场中受安培力阻碍圆盘运动，同时线圈中产生与转速相关的感应电动势，通过测量电动势可换算转速。

特点：兼具测速和制动功能，适用于需要速度反馈和阻尼控制的场景（如电梯限速器）。

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